集运欧线：MSK新开仓沿用2100美金/大柜 现货底部逐渐清晰
【现货报价】
截至4月15日线上报价；马士基-2120美元/40GP；MSC-2440美元/40GP；CMA-2525美元/40GP；OOCL-2409美元/40GP；ONE-2061美元/40GP；EMC-2560美元/40GP；。
【集运指数】
4月13日，SCFIS欧线指数报1728.17点，环比下跌2.48%，美西线指数环比上涨10.9%至1600.18点。4月10日，SCFI欧线指数报1547美元/20GP，环比上期-1033美金。
【基本面】
截至3月30日，全球集装箱总运力超过3390万TEU，较上年同期增长6.3%。需求方面，欧元区3月综合PMI为50.5，制造业PMI为51.4；中国3月EMPI出口订单52.2，环比+15.6，同比-4.1。海关总署4月14日发布数据显示，2026年一季度我国货物贸易进出口总值11.84万亿元，历史同期首次超过11万亿元，同比增速保持两位数增长，达到15%。
【逻辑】
4月周均运力较3月运力增速超20%，短时供应压力凸显。需求端，4月仍处传统淡季货量未完全恢复，且出口退税带来的抢运消退，目前货量尚未出现明显改善。欧元区PMI及消费信心指数均大幅走弱，但从EPMI出口订货分析指数上来看，二季度整体货量有所保证，关注后续船司的揽货情况，MSK新开仓价格沿用，4月底5月初或是运费筑底阶段，随后进入船司提涨的旺季改善通道，有望带动运费上行。霍尔木兹海峡通行出现曙光，但对集运行业而言，航运的恢复时间势必大幅晚于战争缓和的时间，随着二季度旺季的到来预计将带来航线的重构及全球供应链的紊乱，并进一步利于运费的上涨。地缘方面，美伊或重启谈判，情绪端偏空。
【操作建议】
即期运费处于基本面结构相对承压阶段，04合约围绕现货价格中枢震荡。淡季揽货承压与地缘降温拖累旺季预期，五一船司备货或构建短时运费底部，关注06合约逢低做多机会，或进行6-10正套。
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